A Propos de Caledoremorquage

En 1915/1916, Ernest Holmes, un mécanicien de Chattanooga, au USA a enrôlé six hommes pour utiliser des cordes et des blocs pour remorquer des véhicules. Il a déterminé plus tard qu’ils pouvaient remorquer des voitures plus facilement en utilisant un camion qui était à plat du côté de la cargaison, d’où le camion à plateau. Puis il a inventé un type de grue qui pouvait soulever des voitures accidentées sur ses dépanneuses. Dans sa ville natale, il y a un musée dédié à l’histoire des dépanneuses situées à Chattanooga, Tennessee. 

Le Temple de la renommée et musée internationaux du remorquage et de la récupération présente des camions antiques, des dépanneuses, des outils et même d’autres équipements restaurés, ainsi que des histoires picturales de l’industrie créée par Holmes. Ils gardent également la plupart d’entre nous dans ce secteur d’activité informés des événements actuels de l’industrie, et ils aident à collecter des fonds chaque année pour aider à prévenir les accidents et la perte de véhicules sur la route.

De nombreux responsables de l’application des lois attribuent aux propriétaires et aux exploitants de dépanneuses la poursuite de la circulation. Ils gardent les rues exemptes de voitures bloquant les principales zones de circulation. Les noms courants que nous utilisons sont: camions de remorquage, camions à flèche, dépanneuse, auto-chargeuse, camion de récupération, camion de snatcher, camion de ramassage rapide, camion à glissière, camion de recul, camion de remorquage de rotateur, camion de dépannage. Les dépanneuses à plateau sont les plus utilisées aux États-Unis. Il est moins probable que les biens des clients soient blessés et les plates-formes sont plus efficaces dans de nombreuses situations.

L’opérateur moyen de camions de remorquage américains appartient à une marge bénéficiaire estimée à 5% seulement. Cela signifie que pour chaque tranche de 20 $ de revenus bruts payés par nos clients, notre bénéfice n’est que de 1 $, les 95% restants de ces revenus étant affectés à vos dépenses de camionnage à titre d’estimation de base. Il s’agit notamment des paiements par camion, de l’entretien, du carburant, des assurances, des permis et du salaire horaire pour certains employés.

L’armée déploie en fait des dépanneuses et des dépanneuses pour récupérer les véhicules bloqués. Dans l’armée américaine, un type de camion HEMTT est couramment utilisé pour cela, appelé le naufrageur M984. Pour la récupération dans les situations de combat pendant le combat, de nombreuses armées avec de grandes flottes de véhicules déploient également des dépanneurs blindés lourds ou des camions de remorquage.Ces véhicules remplissent un rôle similaire, mais sont résistants aux tirs lourds et capables de gérer des terrains accidentés avec leurs chenilles profondes, et peuvent gérer remorquage de véhicules au-delà des limites de poids des naufrageurs sur roues, tels que les réservoirs, car la plupart sont basés sur la conception des réservoirs pour cette raison en particulier.